Neu entwickeltes vollverglastes Klima-Tor erreicht durch Verbesserungen bei Glas, Profil und Zarge U-Wert von 1,83 W/m²K

Großflächig verglaste Tore mit einer Rahmen-Sprossen-Konstruktion aus Aluminium sind das Maß der Dinge, wenn es um Helligkeit, Offenheit und Repräsentation geht. Sie werten ein Gebäude optisch auf – allerdings auf Kosten der energetischen Effizienz. Während bei Fassaden und Fenstern um jede Dämmwertverbesserung im Nachkommabereich gekämpft wird, gelten Werte von 4 bis 5 W/m²K bei solchen Toren immer noch als Standard. Dass sich auch hier durchaus energiesparend bauen lässt, zeigen wir auf der diesjährigen BAU in München. Für unser neues vollverglastes Klimator wurden alle Komponenten überarbeitet, um das Maximum an Wärmedämmung zu erreichen. Das Tor, das bei 25 m² einen U-Wert von 1,83 W/m²K* aufweist, ist zudem mit einem Schnelllaufantrieb und einer eigens entwickelten Steuerung ausgestattet, die den Energieverlust beim Öffnen und Schließen verringern.

*basierend auf den Prüfergebnissen des Institutes HFB Leipzig (Prüf-Nr.: 311001887/3/10) und dem TÜV Nord Essen nach DIN/EN 13241/1. Die Berechnung bezieht sich auf eine Torgröße von 5000 x 5000 mm.

Mehr Licht, weniger Nebel: Neue Tortechnik für Lackierkabinen verbindet helle Glasflächen mit schwellenlosen Dichtungen

Luftdicht, gedämmt und leicht zu reinigen – wegen dieser Grundvoraussetzungen ähneln die meisten Lackierräume eher geschlossenen Containern als praktischen Arbeitsplätzen. Für die zuständigen Lackierer birgt die kompakte Konstruktion allerdings Probleme: Nicht nur weil sie abgetrennt von Tageslicht und Umfeld arbeiten müssen, sondern auch weil die Anschlagschwellen der Türen zur Stolperfalle für das Lackiergut werden können. Um das zu ändern, haben die Torspezialisten von Bothe-Hild eigens für den Lackieranlagenbauer Sehon großflächig verglaste und wärmegedämmte Torlösungen entwickelt. Die mehrflügligen Falttore bieten nicht nur eine bequeme Einfahrtsbreite, dank einer Bodenstreifdichtung gehört auch das Holpern über die Schwelle der Vergangenheit an.

oder die neue Generation der Torabschaltung

Niedrigschwellen-Schlupftüren stellen eine bequeme Lösung für den Personenverkehr dar. Neu und patentiert ist die Absicherung der Hauptschließkante im Automatikbetrieb.

Bei einer herkömmlichen optischen Sicherheitskontaktleiste ist jeweils ein Sender und Empfänger in einem Bodengummi integriert. Bei dem neuen System sichern zwei optische Systeme, die innen und außen angebracht sind, voreilend und berührungslos die Gefahrenstelle. Das Bodengummi entfällt und wird durch platzsparende und niedrige Dichtlippen ersetzt.

Die Herausforderung bei der Entwicklung bestand darin, ein stabiles und zudem einfach konstruiertes System mit wenigen Bauteilen für weniger Verschleiß zu entwickeln. Gleichzeitig muss es gemäß den hohen Sicherheitsanforderungen einen zuverlässigen Schutz für Personen oder Gegenstände bieten und somit auch unempfindlich gegenüber äußeren Einflüssen wie z.B. Sonnenreflektion sein.

Steigende Energiepreise und die Anforderungen zum Energiesparen führen zu einer Verhaltensänderung.

Technische Verbesserungen bei Heizungssystemen, sparsamere Maschinen sowie Dämmmaßnahmen an Gebäuden sind das Gebot der Stunde. Denn gerade auf die Raumwärme entfallen bis zu 60 % des gesamten Energieverbrauchs. Die großen Toröffnungen bei Werkstätten und Autohäusern spielen beim Energieverlust eine nicht unbedeutende Rolle. Gedämmte Sektional- und Deckenfalttore bringen die geforderte Schallund Wärmeisolierung.